Отчёты команд Формулы 1, поданные в Великобритании, показали три разных способа участия в создании стоимости. Кристиан Хорнер, Зак Браун и Тото Вольфф — три самых влиятельных руководителя команд за последнее десятилетие роста Формулы 1. Команды Формулы 1 перешли от бизнеса, которому часто требовались богатые владельцы для финансирования, к редкому спортивному активу стоимостью в миллиарды.
Кристиан Хорнер был очень хорошо оплачиваемым сотрудником в «Ред Булл». Уход Хорнера из «Ред Булл» сопровождался необычной выплатой. Отчёт «Ред Булл Текнолоджи» за 2025 год раскрывает 66,988 миллиона фунтов стерлингов в качестве компенсации за утрату должности для его самого высокооплачиваемого директора, который, как считается, Хорнер. Помимо компенсации, Хорнер получил 9,029 миллиона фунтов стерлингов в качестве вознаграждения. Это ставит его раскрытый пакет за год примерно на уровне 76 миллионов фунтов стерлингов.
Некоторые сообщения ставят компенсацию выше 100 миллионов фунтов, добавляя отдельную сумму 33,494 миллиона фунтов, содержащуюся в отчётах «Ред Булл Рейсинг». «Ред Булл Текнолоджи» явно указывает, что его раскрытие в 66,988 миллиона фунтов стерлингов относится к группе, которая включает «Ред Булл Рейсинг». Сумма 33,494 миллиона фунтов стерлингов не должна быть добавлена снова. Даже 76 миллионов фунтов стерлингов — это необычная сумма.
Наиболее интересная вещь о 20 годах Хорнера в «Ред Булл» — это то, чего у него не было: владения. Это не следует путать с тем, что Хорнер заключил плохую сделку, когда присоединился к «Ред Булл». Наоборот. В конце 2004 года Хорнер был 31 год, построил успешную команду Формулы 3000 в «Арден» и пытался найти путь в Формулу 1. Он смотрел на покупку «Джордан», но просто не имел сотен миллионов, необходимых для самостоятельного шага.
Тогда Дитрих Матешиц купил «Джагуар» и превратил его в «Ред Булл Рейсинг». Хорнер позже вспоминал, как его вызвали в Зальцбург, и Матешиц сказал ему, что у него большие амбиции для команды и он "готов рискнуть" на него. Хорнер сказал, что ему было только 31 год и "не пришлось долго думать".
Самая сделка тоже не была плохой. Хорнер впоследствии вспоминал, что Матешиц сказал ему, что он не будет получать огромную зарплату, но получит здоровый бонус за каждый балл, который «Ред Булл» наберёт. «Джагуар» набрал девять баллов в предыдущем сезоне. «Ред Булл» набрал 34 в первом сезоне. Для 31-летнего владельца команды, пытающегося найти свой путь в Формуле 1, это была необычная возможность.
Хорнер помог превратить «Ред Булл Рейсинг» из остатков «Джагуара» в одну из самых успешных команд Формулы 1, выиграв шесть чемпионатов конструкторов и восемь титулов гонщиков. Но как бы хорошо он ни был вознаграждён, Хорнер оставался сотрудником бизнеса, принадлежащего кому-то другому. Разница в подходах Хорнера, Брауна и Вольффа объясняет, почему владение сейчас кажется таким важным для Хорнера, когда он рассматривает свои следующие шаги.
Зак Браун участвовал в росте «Макларен» через долгосрочную схему стимулирования. Тото Вольфф владеет значительной частью команды «Мерседес», которой он управляет. "я был наёмным работником" "я 21 год провёл на краю пита. Мне не нужно туда возвращаться." "партнёр, а не просто наёмный работник"
