Кими Антонелли может стать чемпионом мира в Формуле-1 на Гран-при США в Остине в воскресенье. Если Антонелли выиграет титул, он станет самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1. Рекорд самого молодого чемпиона мира ранее принадлежал Себастьяну Феттелю, который стал чемпионом в 2010 году в возрасте 23 лет. Кими Антонелли сейчас 20 лет.
Для победы в чемпионате Антонелли нужно выиграть гонку. Джордж Расселл, напарник Антонелли по команде «Мерседес», должен финишировать вне топ-8. Льюис Хэмилтон из «Феррари» должен финишировать вне топ-4. Кими Антонелли признал, что его шансы на титул малы.
«Мы провели встречу с Буну сегодня утром и сказали: «Просто получай удовольствие»», — сказал Антонелли. «Это тот же менталитет, который у меня был весь год. Одна гонка за раз. Просто постараться сделать всё возможное каждый уик-энд, а потом посмотрим».
«Формула-1 отличается тем, что давление здесь намного больше, чем где-либо ещё», — отметил Антонелли. «Конкуренция тоже немного выше, потому что вы гоняетесь с 21 лучшими пилотами в мире. Но когда ты борешься за чемпионаты в картинге и юниорских сериях, менталитет очень похож в том, как ты подходишь к гонкам и как думаешь».
Пилоты выразили обеспокоенность состоянием трассы в Остине. Пилоты считают, что состояние трассы может представлять долгосрочную угрозу для здоровья. Гран-при США впервые провели в Остине в 2012 году. Контракт на проведение гонки в Остине действует до 2034 года. Трасса в Остине стала очень популярной, зрительские трибуны заполнены полностью.
Трасса построена на болотистой местности. Бугры на трассе вызваны грунтом под асфальтом. Неровная поверхность трассы заставляет удары попадать в основание позвоночника пилотов. «Бугры неприемлемы. Со временем их немного сглаживают здесь и там, но это просто накладывает пластырь на большую проблему», — сказал Макс Ферстаппен из «Ред Булл». «Нужно действительно полностью открыть трассу. Это стоит много денег и времени, но это единственный способ избавиться от них, потому что эти бугры не естественны и они вне контроля».
«По проверкам, которые я сделал от моего позвоночника, нижняя часть не выглядит так хорошо», — добавил Ферстаппен. «Я знаю, что это часть гонки. Я знаю, что это может быть частью спорта, но это также дальнейший ущерб от машин, которые у нас были последние несколько лет. Если мы продолжим находить это ...»
Гоночный инженер Кими Антонелли — Пит Боннингтон. Пит Боннингтон работал с Льюисом Хэмилтоном во время его шести титулов с командой «Мерседес».
