Команда «Хаас» объявила о том, что Рафаэль Камара проведёт свой первый заезд в Формуле 1 на Гран-при Бразилии. Решение о замене пилота принял руководитель команды Аяо Коматсу. Коматсу объяснил свой выбор «исключительно профессионализмом». «Есть всегда плюсы и минусы», — сказал Коматсу. «Это не предопределено, говорить «Мы подписали его на следующий год, давайте поставим его как можно раньше»», — добавил он. «Есть всегда риск», — подчеркнул Коматсу.
Рё Хиракава, который ранее был запасным пилотом команды, не будет участвовать в Гран-при Бразилии. Эстебан Окон был уволен из команды «Хаас» после конфликта, возникшего во время пятничных тренировок на Гран-при Мексики. Рё Хиракава сел в болид команды начиная с третьей свободной практики на Гран-при Мексики. На Гран-при Мексики Рё Хиракава в среднем был на семь десятых секунды медленнее своего напарника по команде Оливера Бирмана. На Гран-при Мексики Рё Хиракава набрал один очко благодаря трём пост-гоночным штрафам для его соперников. Аяо Коматсу отметил прогресс Рё Хиракавы во время Гран-при Мексики.
Рё Хиракава будет участвовать в финале чемпионата мира по автомобильному спорту в категории ВЭК на трассе Монца в эти выходные. Рё Хиракава выступает за команду «Тойота» с номером 8, которая лидирует в чемпионате. Рё Хиракава имеет возможность выиграть свой третий титул чемпиона мира в категории ВЭК. Рафаэль Камара — пилот, который будет участвовать в команде «Хаас» в 2027 году. Рафаэль Камара показал лучшее время, чем Рё Хиракава, во время тестов предыдущих машин в Портиману.
«Конечно, я не знаю Рафу много лет, но то, что я видел в Портиману, когда мы делали shootout, как он вёл себя, как он contained all the pressure, как он создал среду, которая позволила ему сосредоточиться и показать результат, всё вокруг этого, кроме чистого времени круга, которое он сделал – которое было впечатляющим – всё вокруг этого, для меня, было очень впечатляющим и таким зрелым подходом», — сказал Коматсу. «Так что это, конечно, дало мне больше уверенности в том, что, правильно, если мы пойдём вместе, [the] сообщение ясно, наша цель ясна, мы можем управлять», — добавил он. «Если он был кто-то [that] не понимает, что такое профессиональная среда выполнения, если он был кто-то, кто действительно overwhelmed by certain things или excited by certain things, я, возможно, не принял бы это решение», — подчеркнул Коматсу.
«И тогда я поговорил с Рафой в воскресенье вечером, в понедельник, во вторник, все разговоры просто усилили мою веру [in] как Рафа может вести себя, справляться со всем, и тогда shut the noise out, сосредоточиться, упростить, и также не overcomplicate it», — сказал Коматсу. «То, что я видел в Портиману, [track] условие менялось всё время, так что это было очень, очень трудно», — добавил он. «И тогда, конечно, это было огромное давление для него, правильно? Это было F1 drive hanging there», — подчеркнул Коматсу. «Но он не сосредоточился на том результате, он не сосредоточился на том «Мне нужно что-то произвести, чтобы получить [the] F1 drive»», — сказал Коматсу. «Он действительно сосредоточился на том, что он хорошо делает, что есть естественное, удивительное чувство, которое он имеет – l...», — добавил он.
Оливер Бирман — пилот команды «Хаас». Эстебан Окон — бывший пилот команды «Хаас». Монца — трасса, где будет проходить финал чемпионата мира по автомобильному спорту в категории ВЭК. Тойота — команда, которая лидирует в чемпионате мира по автомобильному спорту в категории ВЭК. Портиману — трасса, где были проведены тесты предыдущих машин для команды «Хаас».
