Перед гоночным уик-эндом в Остине болельщики Фернандо Алонсо вместе с испанской прессой задаются вопросом, как на американской трассе покажет себя силовая установка Хонда? Так, как в Сингапуре, где у «Астон Мартин» были серьёзные проблемы, или скорее, как в Малайзии, где команда благодаря двукратному чемпиону мира заработала очки? Напомним, что в Сепаге он финишировал восьмым.

Шинтаро Орихара, главный инженер и руководитель гоночной бригады Хонда Рейсинг, признал, что в Сингапуре несмотря на новую турбину проблемы с двигателем продолжались: «Мы пытались снизить влияние такого явления, как турбояма, но сложности всё равно возникли, и это было связано с уникальными характеристиками трассы. Из-за этого гонщики чувствовали, что при разгонах двигатель работает недостаточно стабильно: на каких-то кругах всё было более-менее нормально, на других – нет.

Перед гонкой мы внесли ряд изменений в настройки, поскольку на трассе было зафиксировано несколько необычно поведение двигателя, но когда после сингапурского этапа силовые установки были отправлены на нашу базу в Сакуру, чтобы там провести их полную инспекцию, то никаких серьёзных проблем мы не выявили.

Тем не менее, на будущее мы готовим ряд контрмер. Понимаем, что должны снизить влияние турбоямы, потому что в настоящий момент наши системы не вполне соответствуют требованиям гонщиков, и теперь нам необходимо выяснить, насколько принятые нами меры эффективны».

Майк Крак, гоночный директор «Астон Мартин», предпочёл не вдаваться в подробности проблем, помешавших команде в Сингапуре, а говорил о позитивных моментах, которые вселяют оптимизм в этот уик-энд:

«После Сингапура у нас был разговор с гонщиками. Полагаю, результат, которого мы добились в Сепанге, всех удивил, и после этого ожидания стали выше, хотя в Сингапуре они, вероятно, они превышали некий реалистичный уровень. По ряду причин мы не смогли им соответствовать, и в тот уик-энд у нас было немало сложностей.

Думаю, на некоторых из оставшихся трасс у нас ещё будут шансы на неплохие результаты, но будут и такие, где мы предвидим сложности. Мы это понимаем, но должны постараться выжать из АМР26 максимум… При этом необходимо разобраться в причинах проблем, помешавших нам в Сингапуре, и более реалистично оценивать свои возможности.

Но Остин, по-моему – одна из тех трасс, где мы должны быть более конкурентоспособны. У меня оптимистичный настрой…»