Марк Маркес выразил уверенность, что пилоты МотоГП в конечном итоге создадут собственную комиссию для усиления своего голоса. По его мнению, этот процесс неизбежен, если смотреть на пример Формулы-1, где с 1961 года действует ассоциация гонщиков Гран-при. Сейчас организацию возглавляет бывший гонщик Александр Вурц, а директорами работают Карлос Сайнс и Джордж Расселл. В МотоГП такой структуры пока нет, и Маркес считает это главным упущением.
Поводом для обсуждения стали изменения в расписании уикенда Гран-при, которые МотоГП и Международная мотоциклетная федерация официально подтвердили в среду. Новые правила вступят в силу со следующего сезона. Ключевым нововведением станет отдельная квалификационная сессия для спринт-гонок. Это решение разделило гонщиков на два лагеря. Франческо Багнаия и Лука Марини называют изменение интересным и поддерживают его. Маркес же относится к тем, кто считает, что новое расписание добавит лишнего стресса и риска для пилотов, которые и так работают на пределе возможностей с четверга по воскресенье.
На официальной пресс-конференции в Мандалике в четверг Маркес прокомментировал ситуацию: «Что интересно, так это знать, какова цель этого изменения, потому что для гонщиков это будет просто более требовательным». Испанец не присутствовал на заседании Комиссии по безопасности в Мотэги. Там Карлос Эспелета, заместитель генерального директора чемпионата, объяснял детали изменений четверым гонщикам, которые пришли на встречу. Педро Акоста также высказался по теме: «Нам не важно, что мы думаем, нам не дали выбора. Решение принято между чемпионатом и командами; гонщики ничего не...».
Несмотря на раскол во мнениях о формате, в паддоке есть полная договоренность в одном: у гонщиков слишком мало влияния на решения, и они отчасти сами виноваты в этом. За последние три года в МотоГП было несколько попыток создать объединение. В конце 2023 года Сильвен Гинтоли, которого выбрали публичным лицом проекта, даже начал процесс официального создания ассоциации. Однако инициатива провалилась. Часть пилотов посчитала, что потенциальные операционные расходы организации не оправданы, и процесс приостановили. Теперь указ о сжатии расписания уикенда снова сделал тему коллективного голоса гонщиков главной в паддоке Мандалики.
