МотоГП объявила о серии изменений в расписании, которые вступят в силу в следующем сезоне. Главным нововведением станет проведение отдельной квалификационной сессии для спринт-гонки. Эта тема стала главной в разговорах среди пилотов перед Гран-при Индонезии, который проходит на следующий день после официального анонса изменений.
Большинство гонщиков согласились, что новый формат увеличит их рабочую нагрузку и уровень стресса. Однако мнения по поводу целесообразности этих изменений разделились. Франческо Багнаия и Лука Марини считают, что изменения помогут продвигать чемпионат. Педро Акоста и Алекс Маркес, напротив, полагают, что новые правила чрезмерно повышают нагрузку на пилотов.
Франческо Багнаия, один из самых влиятельных голосов в паддоке, регулярно участвует в пятничных заседаниях Комиссии по безопасности. На этих встречах пилоты обсуждают вопросы с руководством МотоГП, включая генерального директора Кармело Эспелету и его сына Карлоса. Багнаия объяснил свою позицию низким уровнем посещаемости этих заседаний. «Если бы там было 20 пилотов, а не четверо, мы могли бы повлиять на решение. Но при таком малом количестве это очень сложно».
Двукратный чемпион мира поддержал изменения. «Мне это нравится; я думаю, это хорошо. Я считаю, это улучшение, хотя то, что мне не нравится, так это исчезновение разминки в воскресенье. Было бы позитивно сохранить её». Багнаия добавил, что пилоты давно просили о двух квалификационных сессиях после введения спринт-гонок. «Мы всегда просили о двух квалификационных сессиях. Два старта, а не только один, так что для меня это нормально».
Багнаия также отметил, что четверо пилотов, присутствовавших на последнем заседании Комиссии по безопасности в Мотэги, не возражали, когда им объяснили изменения. «Мы четверо, которые были там, обсудили вопрос, всё было ясно и мы поняли причины; мы просто попросили добавить разминку».
Педро Акоста дал иную оценку изменениям и поставил под вопрос, дали ли пилотам достаточно возможностей для влияния на решение. «Неважно, что мы думаем, нам не дали выбора. Они навязали нам это вот так, просто потому что». Пилот «КТМ» добавил: «Если взять список пилотов на сетке, попробуйте найти четверых, которые не получали травм весь год. Их мало, очень мало тех, кто не имел каких-либо травм».
Акоста выразил сомнения в разумности новых правил. «Не знаю, хорошая ли идея убрать разминку, если ты упал в субботу; не знаю, хорошая ли идея поместить 22 пилотов в одну 15-минутную квалификационную сессию». Он продолжил: «У нас уже достаточно сессий, в которых мы принимаем много рисков, чтобы добавлять ещё одну, и сохранять все спринты. Я думаю, нам всем стоит немного расслабиться по этому вопросу, потому что спортивные карьеры пилотов становятся всё короче и короче».
