Ландо Норрис стал единственным гонщиком команды «Макларен», прошедшим в финал квалификации в Мехико. Он стартует с 6-й позиции. Оскар Пиастри не дошёл до третьей сессии и показал 12-е время. Это первый случай в текущем сезоне, когда Оскар Пиастри не дошёл до третьей сессии квалификации.

Андреа Стелла, руководитель британской команды, признал, что после тренировок, на которых Ландо Норрис дважды был в числе самых быстрых, в «Макларен» рассчитывали на более высокие результаты.

«В начале уик-энда казалось, что здесь машина более конкурентоспособна, чем была в Остине, и перед квалификацией у нас был оптимистичный настрой, ведь в какие-то моменты можно было предположить, что мы сможем бороться за поул-позицию», — сказал Андреа Стелла.

«Полагаю, в начале квалификации скорость у нас всё ещё была, но на какой-то стадии работа машины стала менее стабильной – в этом году такое уже бывало. Можно сказать, именно это произошло с MCL40 Оскара во второй сессии, а с Ландо – в финале», — добавил он.

«Когда гонщики начинали атаковать чуть сильнее, чем нужно было в идеале, потому что чувствовали, что сцепление на достаточно высоком уровне, то на самом деле в этот момент сцепление пропадало. Такое странноватое поведение машины усложнило обоим жизнь – думаю, в непростых условиях, типичных для этого уик-энда или для Остина, где всем мешал порывистый ветер, работать за рулём становится тем более трудно», — отметил Стелла.

«Это значит, что мы должны продолжать работать, стараться улучшить машину, поскольку её поведение – сфера ответственности команды», — заключил он.

Андреа Стелла отметил, что в начале уик-энда машина «Макларен» казалась более конкурентоспособной, чем в Остине. Перед квалификацией у команды «Макларен» был оптимистичный настрой. Андреа Стелла отметил, что поведение машины стало менее стабильным на какой-то стадии квалификации. Андреа Стелла отметил, что такое уже бывало в этом году. Андреа Стелла отметил, что именно это произошло с машиной Оскара Пиастри во второй сессии. Андреа Стелла отметил, что именно это произошло с машиной Ландо Норриса в финале. Андреа Стелла отметил, что когда гонщики начинали атаковать чуть сильнее, чем нужно было в идеале, потому что чувствовали, что сцепление на достаточно высоком уровне, то на самом деле в этот момент сцепление пропадало. Андреа Стелла отметил, что такое странноватое поведение машины усложнило жизнь обоим гонщикам. Андреа Стелла отметил, что в непростых условиях, типичных для этого уик-энда или для Остина, где всем мешал порывистый ветер, работать за рулём становится тем более трудно. Андреа Стелла отметил, что команда должна продолжать работать и стараться улучшить машину. Андреа Стелла отметил, что поведение машины – сфера ответственности команды.