Педро Акоста заявил, что гонщики МотоГП «выглядели как ослы» на Гран-при Индонезии из-за проблем с давлением передних шин. Гонщик команды «КТМ» был вынужден уступить позицию Марку Маркесу во время воскресной гонки из 27 кругов на трассе Мандалика. Акоста получил предупреждение за слишком низкое давление передней шины.

Акоста несколько раз менялся позициями с Маркесом, чтобы избежать штрафа в 16 секунд за превышение лимита кругов с давлением ниже минимальных 1,8 бара. Хорхе Мартин потерял победу в спринте в субботу по аналогичной причине. Давление шин устанавливается командами до гонки на основе прогноза хода заезда.

«Я имею в виду, мы выглядели как ослы», — сказал Акоста журналистам, включая издание «Краш», в воскресенье. «Я имею в виду, я думаю, у него [Маркеса] были те же проблемы, что и у меня, потому что он тоже проехал», — добавил Акоста.

«Я не знаю. Я понимаю, что у нас должно быть минимальное давление перед выходом на гонку, но вы не можете решить... например, вчера, Мартин», — продолжил Акоста. «Я предполагаю, что его гонка была рассчитана на то, что [Марко] Беззекки и Марк будут впереди».

«Вы не можете контролировать, что делают другие. Я думаю, что у нас должно быть минимальное давление перед стартом на стартовой решётке, а потом что будет, то будет. Вы ничего не можете сделать», — подчеркнул Акоста. Маркес не упоминал о проблемах с давлением шин во время своей гонки.

«Когда я был позади, всё было в порядке, но когда я был впереди, это было как, нормально, нормально, нормально, нормально, не нормально, не нормально, не нормально», — добавил Акоста. «Может быть, мне следовало дольше оставаться позади Марка, но я думал, что если я обгоню его на круг позже, это ничего не изменит».

«За это, как я уже сказал, мы потеряли много времени из-за этих вещей, и это отодвинуло меня от возможности попасть в топ-4», — сказал Акоста. «В любом случае, мы провели хорошую гонку, первая не «Априлия», гораздо лучше, чем вчера».

«Я боролся всю гонку с давлением передней шины и терял много времени, позволяя Марку проехать, затем обгоняя его снова, затем позволяя ему проехать снова, затем обгоняя его», — добавил Акоста. «Затем [Аи] Огура догнал нас, и он был быстрее нас. Я думаю, мы взяли максимум, что могли. Не много сказать, честно говоря».