Пока на WEC и IMSA готовятся к новому поколению гонок спорткаров, глава Porsche Motorsport Томас Лауденбах напомнил, что для будущих правил нужна ясная основа. Регламент должен заменить нынешнее разделение LMH и LMDh.
FIA и ACO уже обозначили ключевые принципы. Запрещены полный привод и эво-джокеры, машины будут ближе по дизайну к дорожным, гибридные силовые установки сохранятся. Базовый вес составит 1040 килограммов, базовая мощность — около 520 киловатт. А вот распределение мощности между электромотором и двигателем внутреннего сгорания до сих пор не определено.
По словам Лауденбаха, подробные технические рамки должны появиться к Рождеству. Тогда производители успеют оценить свои программы и технические концепции.
Сейчас в прототипах больше машин на старте и больше заводов в WEC и IMSA. Лауденбах считает, что сохранить этот подъём помогут выводы из нынешних машин, особенно после ухода нескольких производителей, включая сам Porsche из WEC.
Отдельно он назвал контроль расходов главным приоритетом нового цикла. Чем меньше спортивным органам придётся постоянно вмешиваться, тем лучше для гонок, считает он.
