Формула 1 могла доказать на квалификации Гран-при Бразилии, что её машины 2026 года способны ехать на полностью дождевых шинах. Но проблемы с ездой под дождём пока не решены.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел предупредил: если в гонке повторится такая погода, как была в субботу, риск проблем очень высок. «Мне нравится здесь ездить под дождём, но в какой-то момент, если бы это была гонка, нам ни в коем случае не следовало бы выезжать в таких условиях, потому что шансы увидеть действительно, действительно страшную аварию очень, очень высоки,», сказал он.
Весь сезон 2026 года дождевые шины почти не использовались. В Малайзии их поставили только на формационный круг, а в Сингапуре в спринте по мокрой трассе снова выбирали промежуточную резину. В Бразилии же вода стояла так глубоко, что промежуточные шины стало использовать невозможно, и впервые в этом сезоне понадобилась дождевая резина.
Дождевые шины оказались лучше: у них более глубокий рисунок, ниже рабочий диапазон, меньше аквапланирование и лучше температура. Это снижает риск аварий. Кроме того, правила нынешних машин, по словам специалистов, открыли окно работы под дождём, которого раньше не было. FIA ограничила подачу энергии при низком сцеплении, и это помогло гонщикам.
Рассел считает, что без дальнейшей работы подобные условия в гонке могут закончиться серьёзной аварией.
