«Феррари» завершила сентябрьские гонки на фоне эмоционального спада. «Мерседес» отобрал у итальянской марки исторический титул лучшего моториста в истории «Ф-1»: у немецкой команды 252 победы в Гран-при для производителей двигателей, у «Феррари» — 251. Сама Скудерия испытывает трудности: команда не выигрывает уже семь гонок подряд. Специалисты отмечают ошибки в стратегии на квалификациях и проблемы, с которыми оставались на трассе Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер. Особенно критичным выдался этап в Малайзии, заменивший Бахрейн, где «Феррари» напрасно рисковала.
В коллективе нарастает недовольство. По данным инсайдеров, Хэмилтон теряет доверие к менеджменту Вассера и хочет перемен в штате гоночных инженеров и стратегов. Сам британец публично отрицает конфликт и подчеркивает, что доверяет команде и руководству. На его место рассматривают кандидатуру Кристиана Хорнера, который ранее возглавлял «Ред Булл». Хорнер уже публично высказался о согласии возглавить «Феррари», даже не получая доли в компании. Представители СМИ сравнивают потенциальный дуэт Хорнера и Хэмилтона с альянсом Ферстаппена и Вольффа в «Мерседесе», называя это нейтральной территорией.
Вассер отреагировал на эти сообщения с чувством обреченности. «Как бы нам обустроить Маранелло, чтобы все поехало. Или даже полетело!» «с машиной все хорошо, а вот работать надо лучше» «как точно правильно делается У НАС» «Зачем нам слушать тебя, когда ты показываешь такие результаты?» «лучшего в пелотоне» «кошмарно для топ-организации» «хорошо для побед в Гран-при, но не слишком стабильно для шанса на титул» «просто работаем дальше»
Ситуация в Маранелло остается напряженной. Команда продолжает борьбу за второе место в Кубке конструкторов, но внимание прессы и болельщиков смещено с трассы на внутренние перестановки. Каждое неудачное выступление усиливает давление на руководство, а любые утечки из коллектива подпитывают спекуляции о будущей структуре команды.
