Антонелли на Mercedes финишировал первым. Леклер на Ferrari отстал на две секунды. Не разгром, но и не борьба колесо в колесо. Ферстаппен на Red Bull замкнул подиум, но его уже больше чем на десять секунд позади. Для Спа, где решают мотор и аэродинамика, это много.
Четвёртым приехал Хэмилтон, уже в Ferrari. От напарника Леклера он отстал почти на шестнадцать секунд. Ferrari пока не даёт обоим пилотам одинаково удобную машину. Или Антонелли был слишком быстр.
Дальше в топ-10: Пиастри на McLaren обошёл Хаджара на Red Bull. Разрыв чуть больше четырёх секунд. Для новичка Хаджара это неплохо, он держится рядом с опытными. Норрис на другом McLaren финишировал седьмым, в секунде от Хаджара.
Восьмое и девятое места: Бортолето (Audi Revolut F1 Team) и Линдблад (Racing Bulls). Их отставание от лидеров почти минута. Это пропасть. Десятку замкнул Колапинто на Alpine, проиграв лидеру больше минуты и шестнадцати секунд. Такие разрывы показывают разницу в уровне машин.
Mercedes с Антонелли показали форму. Победа на Спа, одной из самых требовательных трасс, дорогого стоит. Ferrari пытается догнать, но без стабильного результата от обоих пилотов. Red Bull, похоже, сдал позиции. Ферстаппен на подиуме – это хорошо, но без реальной борьбы за победу.
Для чемпионата это значит: Mercedes вернулся. Антонелли – серьёзный претендент. Но рано говорить о доминировании. Нужно смотреть, как они будут выглядеть на других трассах. Но Спа – всегда хороший индикатор реальной скорости и эффективности инженерных решений.
