Руководство команды Априлия намекнуло, что готово рассмотреть командные приказы в борьбе за титул в МотоГП 2026 в двух последних этапах чемпионата. Однако на данный момент гонщики команды продолжают «Абсолютно свободны» друг с другом.
Сейчас Марк Маркес, семикратный чемпион, стоит между Априлией и её первым в истории титулом гонщика МотоГП. Хорхе Мартин лидирует в зачёте, опережая Маркеса на два очка после Гран-при Индонезии. Марко Беззекки, напарник Мартина по команде, отстает от лидера на 46 очков, несмотря на победу на Мандалике.
Впереди доступно 185 очков или 148 очков, в зависимости от того, состоится ли гонка в Катаре. Производители МотоГП традиционно неохотно применяют командные приказы, и Априлия не исключение. Хорхе Мартин находится на истекающем контракте и перейдёт в Ямаха в 2027 году, а Марко Беззекки имеет контракт с командой на сезоны 2027-28.
Максимо Ривола, руководитель автоспорта Априлии, прокомментировал ситуацию после Гран-при Индонезии: «Я имею в виду, мы говорили это с самого начала, что пока математика открыта, это открыто» Ривола добавил: «Так что, в каком-то смысле, это хорошо, что у нас есть больше гонщиков, которые могут бороться за победы в гонках — в то же время мы будем отбирать очки друг у друга» Ривола продолжил: «Очевидно, если будет только один гонщик на одном этапе, может быть, на последние две гонки, мы посмотрим»
Технический директор Фабиано Стэрлакини согласился с этим мнением: «На данный момент, как заявил Массимо в интервью, все абсолютно свободны»
Ни один гонщик Априлии не исключён из борьбы за титул с математической точки зрения. Однако шансы Мартина на титул реалистичны, а шансы Беззекки — маловероятны. Гонщики команды Тракхаус Аи Огура (отставание 96 очков) и Рауль Фернандес (отставание 119 очков) не имеют реальных шансов на титул.
Стэрлакини добавил: «Ясно, мы начинаем обсуждать между собой, начинаем вводить какие-то директивы, руководящие принципы, чтобы избежать проблем» Ривола и Стэрлакини отметили, что существующие руководящие принципы не смогли предотвратить столкновение Фернандеса и Беззекки на старте спринта на Мандалике.
Некоторые заводы МотоГП в прошлом использовали закодированные сообщения на приборной панели, а также связь через пит-борд. Ривола считает, что возможности Априлии в этом вопросе ограничены: «Я имею в виду, мы не Формула-1» Ривола добавил: «Здесь нет радио — мы можем проводить наши встречи и совещания, мы всегда говорим нашим ребятам вести себя, особенно между Aprilia, но потом видишь, что случилось вчера на старте» Ривола завершил мысль: «»
