Сликовые шины — это абсолютно гладкие шины, у которых нет ни протектора, ни канавок и никаких других элементов, уменьшающих пятно контакта с трассой. Слово «слик» пришло из английского и означает «гладкий». Первые такие шины появились в начале 1950-х годов, и делала их компания M&H Tires для драг-рейсинга.
Как это работает
На гоночных машинах в сухую погоду ставят именно гладкие шины, потому что у них больше площадь контакта с асфальтом. Под нагрузкой гладкая шина деформируется меньше, поэтому ее можно делать из более мягкой и пористой резины. Такая резина лучше цепляется за дорогу, но при этом быстрее перегревается и плавится, если деформация большая. Гладкий слик как раз решает эту проблему.
Сцепление здесь держится на адгезии, то есть на сильном сцеплении резины с поверхностью покрытия. Чем плотнее шина прижата к асфальту, тем сильнее эта адгезия работает.
Где сликам нет места
- Мокрый асфальт: вода не уходит из-под гладкой поверхности, и машина теряет сцепление.
- Обычные дороги: автомобиль должен ехать в любую погоду, поэтому на них ставят шины с протектором.
- Дождевые гонки: команды переобувают машины в дождевую резину с глубоким рисунком.
Почему это важно в Формуле-1
В гонке выбор резины часто решает, кто выиграет. Слики дают максимальный темп на сухом треке, поэтому команды считают каждый круг и смотрят, когда выгоднее сделать пит-стоп на новый комплект. Для болельщика это значит, что стратегия на сухой гонке во многом строится вокруг сликов.
Сликовые шины дают лучшее сцепление только на сухом асфальте. На мокром они проигрывают обычным шинам.
Если сравнивать с прошлым, в ранних гонках шины были проще и менее точно подобраны под трек. Сегодня выбор зависит от температуры асфальта, износа и расчета стратегии. Значит, сликовая резина остается главным инструментом скорости на сухой гонке, и без нее сегодняшняя Формула-1 была бы совсем другой.
КОРОТКО: Сликовые шины — это гладкие шины без протектора, без канавок и любых других элементов, которые уменьшают пятно контакта с дорогой. Их ставят на гоночные машины в сухую погоду, потому что при гладкой поверхности резина под нагрузкой меньше деформируется, меньше перегревается и держит дорогу сильнее. Но на мокром асфальте сликовые шины почти бесполезны: вода не уходит из-под них, и машина плохо держится. Поэтому на обычных дорогах такие шины не используют — автомобиль должен справляться с любой погодой.
