Менеджер команды «Дукати» Давиде Тардоцци опроверг утверждения о том, что мотоцикл «Дукати» для МотоГП 2026 года был разработан слишком сильно под Марка Маркеса, что ущемляет интересы других гонщиков команды. До конца сезона осталось пять этапов. Марк Маркес — единственный гонщик «Дукати» в топ-5 зачета, Фабио Ди Джаннантонио из команды ВР46 занимает шестое место, отставая от Маркеса более чем на 100 очков.

Это контрастирует с предыдущими годами и вызвало предположения, что мотоцикл «Десмоседичи ГП» был адаптирован под девятикратного чемпиона мира Марка Маркеса, что может ставить других гонщиков марки в невыгодное положение. После Гран-при на трассе Мандалика Тардоцци заявил каналу Скай Спорт Италия: "Я совершенно не согласен с теми, кто утверждает, что Марк Маркес направлял разработку мотоцикла в свою пользу. Это абсолютно неправда. "

"Каждый, кто занимается разработкой мотоцикла, прекрасно знает, что мы сделали для него и что мы пытались сделать для остальных. Например, для Пекко, даже если эти попытки не увенчались успехом. "

"Каждый из наших заводских пилотов — и я включу сюда Алекса Маркеса и Фабио ди Джаннантонио — имеет возможность выбрать решения, которые им подходят. Мы не строим мотоцикл для Марка Маркеса, а потом ожидаем, что он подойдёт всем. Так это не работает."

Команда «Априлия» доминировала на Гран-при Индонезии в воскресенье, впервые заняв четыре первых места с мотоциклом РС-ГП. Однако уик-энд на трассе Мандалика был более обнадеживающим для «Дукати», чем может показаться по результату гонки.

Гонщик заводской команды Маркес вернулся с уик-энда всего с двухочковым отставанием от лидера чемпионата Хорхе Мартина, не потеряв дополнительных очков в зачете перед своим соперником из «Априлии».

После Гран-при Японии на предыдущем уик-энде Тардоцци предположил, что потеря около 10 очков будет хорошим результатом на трассе, которая никогда особенно не подходила Маркесу или мотоциклу «Десмоседичи ГП».

Это помогает объяснить, почему общий результат уик-энда можно считать достаточно удовлетворительным для итальянского производителя.

"Если смотреть чисто на результаты, мы приехали с дефицитом в две точки и уехали с дефицитом в две точки, поэтому для нас это успех. Ясно, что настоящая проблема в том, что Априлия показала себя значительно более сильной. Мы знали, что так и будет на этой трассе в частности, но надеялись, что отставание будет немного меньше. Это правда."

"Другие трассы скажут нам больше, особенно Филлип-Айленд, где, честно говоря, есть ещё несколько длинных поворотов, которые могли бы благоприятствовать Априлии из-за хвата на максимальном крене. Посмотрим. "

"Я не знаю, что делать в чужом доме. Они имеют полное право отдавать приказы своим пилотам. Я не сомневаюсь, что они это сделают рано или поздно, потому что это кажется мне справедливым и логичным. Я бы сделал то же самое; это очевидно."

"Тем не менее, мы всегда показывали в прошлом, что даём нашим пилотам спутниковых команд всё, когда они борются против наших заводских пилотов. Для нас очевидный подход был держать всех наших пилотов на равных условиях, без фаворитизма. В данном случае Априлия борется с другим производителем, поэтому я ожидаю, что она могла бы сделать такой ход."