Давиде Тардоцци, возглавляющий команду «Дукати» в МотоГП, резко отреагировал на слухи о том, что разработка мотоцикла на 2026 год полностью определялась потребностями Марка Маркеса. В интервью Скай Италия после Гран-при Индонезии руководитель команды назвал эти утверждения «пустой болтовнёй» и категорически их отверг.

Слухи получили широкое распространение на фоне текущих результатов чемпионата. После Гран-при Индонезии Марк Маркес — единственный пилот «Дукати», выигравший несколько гонок в 2026 году. Он находится в топ-5 зачётной таблицы чемпионата. Маркес отстает от лидера чемпионата Хорхе Мартинеса всего на два очка. Шестой в зачёте Фабио Ди Джаннантонио отстаёт от лидера на 110 очков.

«Ситуация просто такая, потому что все «Априлии» сейчас впереди», — сказал Тардоцци. «При этом я в это не верю, и я полностью против тех, кто утверждает, что Марк Маркес адаптировал разработку мотоцикла под свои нужды. Это абсолютно не так. Я видел, что было внесено, что решили другие пилоты, поэтому это совершенно не так, что Маркес заставил сделать мотоцикл по своим спецификациям. Это просто пустая болтовня. Любой, кто участвует в разработке мотоцикла, прекрасно знает, что было сделано для него и что мы пытались сделать для других. Например, для Пекко Багнаиа, хотя в итоге это не сработало».

Тардоцци добавил: «У нас всегда была возможность и способность разрабатывать мотоцикл для каждого пилота. Другими словами, не так, что если мотоцикл хорошо работает для Маркеса, то теперь он такой же для всех. Например, Пекко использует другой обтекатель, чем Марк, чтобы привести хотя бы один случай. Он давно использовал другую аэродинамическую конфигурацию маятника, чем Маркес. Поэтому каждый из заводских пилотов, и здесь я также включаю Алекса Маркеса и Фабио Ди Джаннантонио, имеет возможность выбирать свои компоненты. Мы не строим мотоцикл для Марка Маркеса и не ожидаем, что он будет работать для всех; это не так работает».

Ранее, когда Маркес выступал за «Хонду», часто говорили, что бренд мало что делал для разработки мотоцикла РЦ213В так, чтобы это повлияло на способность Маркеса получить максимум от пакета. Также трудности Пекко Багнаиа на «Дукати» с момента присоединения Маркеса к заводской команде усилили спекуляции о том, что разработка адаптируется под нужды испанца.

Тардоцци подчеркнул, что команда всегда имела возможность и способность разрабатывать мотоцикл под каждого пилота индивидуально. Он указал, что Пекко Багнаиа использует другую обтекательную часть, чем Марк Маркес. Багнаиа давно применял другую аэродинамическую конфигурацию маятника, чем Маркес. Каждый пилот заводской команды, включая Алекса Маркеса и Фабио Ди Джаннантонио, может выбирать свои компоненты. Тардоцци добавил, что мотоцикл не создаётся специально для Марка Маркеса с ожиданием, что он подойдёт всем остальным.