Бывший руководитель «Ред Булл Рейсинг» Кристиан Хорнер подробно рассказал о причинах срыва сделки с «Порше». По его словам, в головном офисе «Ред Булл» в Австрии тогда сомневались, сможет ли команда самостоятельно создать конкурентоспособный двигатель. Именно в этот момент появилась возможность сотрудничества с «Порше».

Хорнер отметил, что к тому моменту Дитрих Матешиц уже был не в лучшей форме, но он видел преимущества бренда «Порше». «Это действительно громкое имя», — сказал Хорнер. Проект «Ред Булл» — «Порше» выглядел очень солидно, так как «Порше» производит двигатели, а «Ред Булл» — нет. Поэтому было решено изучить эту возможность.

Хорнер приехал в Вайсах, посмотрел на инфраструктуру «Порше» и понял, что в подготовке «Ред Булл» намного опережал их. «Стало очевидно, что при объединении двух компаний пришлось бы идти на множество компромиссов», — добавил он. Равноправное сотрудничество на условиях владения «Ред Булл Пауэртрейнс» 50/50 могло создать дополнительные трудности. В итоге договориться не удалось.

«Но нам был необходим партнёр, поскольку программа создания собственного двигателя требовала огромных ресурсов», — сказал Хорнер. Он подчеркнул, что отказываясь от сделки с «Порше», прекрасно понимал, что вся ответственность за этот проект остаётся на «Ред Булл».

В то время «Ред Булл» приходилось не только платить «Хонда» за то, чтобы она продолжала поставлять двигатели, но и одновременно вкладывать деньги в разработку собственной силовой установки к 2026 году. Кроме того, у команды были две структуры в Формуле 1.

«В то время в «Форд» присматривались к возвращению в чемпионат», — вспомнил Хорнер. Он отправился в Детройт, где встретился с Биллом Фордом и Джимом Фарли. Сразу стало понятно, что они очень заинтересованы в этом проекте.

Билл Форд, который уже имел опыт работы с командой на более раннем этапе её истории, сказал: «Мы предоставим вам самим заниматься этой работой. Вы специалисты. Мы учли уроки прошлого и не хотим вмешиваться в дела больше, чем необходимо. Скажите, чем мы можем помочь? Как мы можем вас поддержать?»

Так началось сотрудничество перед сезоном 2023 года. «Ред Булл» продолжил разработку собственного двигателя, а «Форд» вернулся в Формулу 1.