Шарль Леклер считает, что главная проблема команды «Феррари» в сезоне-2026 заключается в недостаточной чистой скорости машины по сравнению с соперниками. При этом монегаск отметил, что Скудерия хорошо готовится к уик-эндам и уже с первых тренировок располагает сбалансированным болидом.
«Феррари» не выигрывала Гран При после победы Леклера на британском этапе в июле. Хотя шасси «Феррари» считается одним из сильнейших в пелотоне, силовая установка уступает разработкам «Мерседес» и «Ред Булл Рейсинг». На Гран При Италии итальянская команда представила новую конструкцию, призванную решить проблемы, связанные с размером турбокомпрессора.
В начале года «Феррари» выбрала турбину меньшего размера, чтобы уменьшить турбояму и улучшить управляемость машины, особенно на низких скоростях. Однако это решение обернулось потерей максимальной скорости на прямых. Кроме того, команда нередко выглядит конкурентоспособно в начале уик-энда, но теряет позиции, когда соперники прибавляют в квалификационном режиме работы двигателей. Леклер объяснил, с чем может быть связана эта тенденция.
««Годзилла: Минус ноль»»
Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 раскритиковал проведение спринта на городской трассе в Сингапуре. Организаторы ралли-рейда представили командам окончательный проект маршрута Дакара-2027. Гонка вернётся в Африку, получит 12 этапов и может стартовать в Португалии или Испании.
Пилот подвёл итоги 6-часового марафона в Испании. Новозеландец готов к уходу из программы «Ред Булл». Бывший руководитель «Ред Булл» рассказал, как его команда приняла важнейшее решение.
В экипировке появилось больше белого цвета. Также итальянец останется резервистом в Формуле 1. Команда «Макларен» подтвердила, что чемпион Формулы 2 присоединится к заво...
