«Мерседес» разделил пакеты аэродинамических доработок между своими пилотами на Гран-при Сингапура. Команда хотела быстро понять причины слабой формы на Гран-при Бахрейна неделей ранее. Джордж Расселл использовал старую версию болида, а Кими Антонелли — новую, которую команда впервые показала на Гран-при Малайзии на прошлой неделе.
Расселл показал второе время в спринт-квалификации, опередив Антонелли на 0,573 секунды. Эксперимент дал ответы уже в первый день. Стало понятно, что между двумя болидами есть фундаментальные различия в характеристиках. Новая версия в руках Антонелли показала узкое окно настройки баланса. Автомобиль очень быстро переходит от недостаточной поворачиваемости к избыточной, что мешает пилоту набрать уверенность.
Из-за этого баланса шины на новом болиде скользят сильнее, чем это желательно. Это заметно снижает результативность в квалификационных заездах. Команда пока не понимает причину узкого окна настройки. Неясно, связано ли это с новыми разработками или просто не найдена оптимальная конфигурация для извлечения максимального потенциала.
Директор по инженерной работе «Мерседеса» на трассе Эндрю Шовлин признал: "оставил нас в недоумении, пытаясь понять, почему обновление не дает нам ожидаемого скачка производительности. " "Мы продолжим разбираться, почему это происходит. У нас есть много данных вокруг нас, чтобы попытаться добиться прогресса, и, надеемся, мы сможем привести машину Кими в лучшую форму к квалификации завтра."
Босс команды Тото Вольфф отметил: "Машина очень сложная, очень непредсказуемая, и очень сложно собрать чистый круг."
Вольфф добавил: «Новая машина кажется немного более сложной в управлении». «Я не говорю, что она обязательно медленнее, потому что в ней есть хорошие стороны, но, возможно, мы просто не нашли способ собрать всё вместе и...»
«Мерседес» решил, что Кими Антонелли будет использовать новую спецификацию болида на протяжении всего уик-энда в Сингапуре. Это решение принято несмотря на результат пятницы. Команда считает, что получение ответов важнее немедленного результата. «Мерседес» хорошо понимает, что ему нужны быстрые ответы о своих доработках. Команда должна быть уверена, что выбранные направления дизайна работают, пока она ускоряет работу над болидом 2027 года.
