Макс Ферстаппен взял поул-позицию перед Гран-при Сингапура. За ним на стартовой решётке расположились пилоты «Феррари» Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Оба гонщика считали, что могли бы занять первое место, но в итоге остались за спиной голландца. Ферстаппен уже успел выиграть спринт-гонку в этот день, несмотря на сложные погодные условия и мокрую трассу.

В воскресенье Ферстаппен проведёт свою 250-ю гонку в Формуле-1. Для него это шанс одержать вторую победу в текущем сезоне менее чем за неделю. Однако пилот «Ред Булл» беспокоится о нестабильности своих стартов. На прошлой неделе в Малайзии и в сингапурском спринте он терял лидерство сразу после света. На уличной трассе в Сингапуре обгоны затруднены, поэтому потеря позиций на старте может стоить многого.

Ферстаппен прокомментировал ситуацию: "Это была хорошая квалификация" "Это всегда было очень близко, и мы вышли вперед, когда это было важно, и мы очень этому рады. " "Последние несколько гонок были действительно позитивными, и мы хотим продолжить эту серию." Он отметил, что машина весь уик-энд находится в хорошем окне настроек, что упрощает поиск ритма. Голландец подчеркнул, что гонка ещё длинная и может пойти всё что угодно, но пока команда всё делает правильно. "оба пилота внесли вклад в инцидент" "Есть две стороны: одна — это то, что говорят стюарды, и это справедливое объяснение, никто не виноват. Но я извинился, потому что это все еще был я, атакующий, что я имел право делать. Если бы я просто сидел и был скучным, как и должен быть, ничего бы не произошло. Поэтому, в общем, это все еще моя вина, но я имел право идти на этот ход, и я все еще верю, что имел на это право." "Как вы, вероятно, ожидаете, никто не очень доволен. Я не доволен, Оскар не доволен. Никто из нас не хотел, чтобы это произошло так. Были вещи, которые мы оба могли бы сделать лучше, и, да, мы об этом поговорили и двинулись дальше." "Это был очень долгий, утомительный и сложный день" "Совершенно ясно, что неприемлемо, чтобы две машины "Макларена" когда-либо столкнулись на трассе. Это фундаментальный принцип нашего подхода к гонкам, и оба пилота хорошо об этом знают. " " Контекст столкновения вытекает из двух сезонов, в течение которых Норрис и Пиастри имели ряд инцидентов, создавших напряженность, особенно в их борьбе за чемпионат в прошлом сезоне. Похоже, уроки не были усвоены так, как этого ожидал бы Стелла. Стелла сказал, что был " " больше всего, указывая, что это была далеко не первая беседа, которую он провел с пилотами о необходимости ставить интересы команды на первое место. " "Это серьезно. Это серьезно, потому что ущерб для команды материален. Мы участвуем в напряженной борьбе за чемпионат. " "И это также серьезно, потому что за последние несколько сезонов мы размышляли вместе, команда и пилоты, о том, как мы гоняем вместе и как мы обеспечиваем защиту интересов команды. "

Текущая форма Ферстаппена — результат планомерной работы «Ред Булл» по улучшению машины. Пилоту стало проще предсказывать поведение болида, что позволяет выкладываться на пределе. Его первая победа в сезоне случилась на Гран-при Бахрейна в Малайзии на прошлой неделе. До этого он трижды поднимался на подиум в Италии, Испании и Азербайджане.

На Гран-при Азербайджана Ферстаппен из-за проблем в квалификации стартовал с восьмого места, хотя мог быть на первом ряду. В прошлом году он провёл впечатляющее возвращение, сократив отставание в 100 очков от лидера во второй половине сезона, но уступил в борьбе за пятый титул всего два очка. В этом году отставание Ферстаппена от Кими Антонелли составляет 129 очков, до конца сезона осталось 175 очков. В календаре остаются две гонки в Катаре и Абу-Даби.